ที่ตั้งโครงการและพื้นที่ศึกษาของโครงการ

แนวเส้นทางโครงการแบ่งเป็น 2 ช่วง ระยะทางรวม 26.70 กิโลเมตร ได้แก่

ช่วงที่ 1 (กม.169+000 ถึง กม.180+000) : มีจุดเริ่มต้นโครงการบริเวณทางแยกต่างระดับจุดตัดระหว่างทางหลวงหมายเลข 2 (มิตรภาพ) กับทางหลวงหมายเลข 290 (วงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา) บริเวณ กม.169+000 และมีจุดสิ้นโครงการก่อนถึงสถานีบริการแก๊สสะบายดี บริเวณ กม.180+000 รวมระยะทาง 11 กิโลเมตร

ช่วงที่ 2 (กม.186+100 ถึง กม.201+800) : มีจุดเริ่มต้นบริเวณบริษัท โซล่า เพาเวอร์ (โคราช 1) จำกัด (KR1) บริเวณกม.186+100 และสิ้นสุดโครงการบริเวณสถานีไฟฟ้าแรงสูงอำเภอคง บริเวณ กม.201+800 รวมระยะทาง 15.70 กิโลเมตร

ปัจจุบันถนนทั่วไปมีขนาด 4-6 ช่องจราจร เขตทาง 60 เมตร โดยสภาพพื้นที่สองฝั่งถนนส่วนใหญ่ เป็นที่ราบ มีพื้นที่เกษตรกรรม สลับพื้นที่โล่งและชุมชน มีจุดตัดสำคัญ ได้แก่ ทางแยกโนนสูง (ตัดกับทางหลวงหมายเลข 2067) และทางแยกตลาดแค(ตัดกับทางหลวงหมายเลข 206) แนวเส้นทางผ่านลำน้ำต่าง ๆ ได้แก่ คลองลำเชียงไกร คลองลำธารปราสาท คลองลำสะแทด และคลองลำสวายเรียง

โดยมีพื้นที่ศึกษาของโครงการ ในระยะ 500 เมตร จากกึ่งกลางแนวเส้นทาง ครอบคลุม 9 ตำบล 3 อำเภอ 1 จังหวัด ได้แก่ ตำบลใหม่ ตำบลโตนด ตำบลดอนหวาย ตำบลบิง ตำบลดอนชมพู ตำบลหลุมข้าว ตำบลธารปราสาท อำเภอโนนสูง ตำบลตาจั่น อำเภอคง ตำบลกระเบื้องใหญ่ อำเภอพิมาย จังหวัดนครราชสีมา

แนวคิดในการพัฒนาโครงการ

ที่ปรึกษาจะพิจารณารูปแบบที่เหมาะสมในการปรับปรุงแนวเส้นทางของโครงการให้สอดคล้องกับสภาพปัจจุบัน และการพัฒนาในอนาคต ซึ่งเบื้องต้นมีแนวคิดในการกำหนดรูปแบบการปรับปรุงแนวเส้นทาง 2 รูปแบบ โดยก่อสร้างบนเขตทางเดิม 60 เมตร

รูปแบบที่ 1 รูปแบบเบื้องต้นทางหลวงของโครงการช่วงนอกชุมชน

เหมาะสำหรับทางหลวงของโครงการช่วงนอกชุมชน ซึ่งไม่มีการสัญจรของคนเดินเท้า โดยจะออกแบบทางหลวงให้มีขนาด 6 ช่องจราจร เป็นอย่างน้อย มีความกว้างช่องจราจร ช่องละ 3.50 เมตร ไหล่ทางด้านนอกกว้าง 2.50 เมตร และมีรูปแบบเกาะกลางเพื่อแบ่งทิศทางการจราจร

รูปแบบที่ 2 ถนนโครงการช่วงพื้นที่ชุมชน

เหมาะสำหรับทางหลวงของโครงการช่วงพื้นที่ชุมชน ซึ่งมีการสัญจรของคนเดินเท้า โดยออกแบบทางหลวง ให้มีทางหลักขนาด 6 ช่องจราจร เป็นอย่างน้อย มีความกว้างช่องจราจร ช่องละ 3.50 เมตร ไหล่ทางด้านนอกกว้าง 2.50 เมตร พร้อมทั้งก่อสร้าง ทางคู่ขนานขนาด 2 ช่องจราจร แบ่งพื้นที่ระหว่าง ทางหลักกับทางคู่ขนานด้วยเกาะกลางแบบยกกว้าง 3.00 เมตร และก่อสร้างทางเท้าสำหรับคนเดินเท้า